Директор Федеральной службы исполнения наказаний Александр Калашников подтвердил готовность ФСИН организовать трудовые лагеря для заключённых на крупных объектах, где не хватает рабочей силы. При этом он подчеркнул, что "это будет не ГУЛАГ, это будут абсолютно новые достойные условия, потому что этот человек уже будет трудиться в рамках общежития или снимать квартиру, при желании с семьёй, получать достойную зарплату", – цитирует Калашникова ТАСС.
По его словам, сейчас в России примерно 188 тысяч заключённых имеют право попросить заменить неотбытую часть срока на принудительные работы.
В настоящий момент, заявил глава ФСИН, проблема нехватки рабочей силы решается на многих крупных объектах за счёт мигрантов. Однако, по мнению Калашникова, их могут заменить заключённые, что поможет не только справиться с дефицитом трудовых ресурсов, но и обеспечит социализацию осуждённых.
Заключённые, которым назначили принудительные работы, могут работать в Ненецком автономном округе, на Таймыре, в Магаданской области, в Норильске и на строительстве Байкало-Амурской магистрали (БАМ), добавил глава ФСИН.
Идея привлечения заключённых к работам на крупных объектах обсуждается в России на разном уровне уже несколько лет. Российское законодательство разрешает труд заключённых за пределами исправительного учреждения, однако распространяет на осуждённых конституционные гарантии. Их труд должен оплачиваться, а им самим должна быть обеспечена изоляция и охрана. Таким образом, по мнению юристов, опрошенных "Коммерсантом", для обеспечения нормальной работы осуждённых могут потребоваться значительные материальные ресурсы.
Глава Федерации мигрантов России Вадим Коженов раскритиковал предложение директора ФСИН использовать заключённых в сферах, где обычно привлекаются трудовые мигранты. По его мнению, заключённым незачем работать, потому что "их бесплатно кормят, моют и им есть, где спать". Кроме того, трудовые мигранты квалифицированы, а заключённых некому учить той или иной работе, пояснил Коженов "Подъёму".
Труд заключённых активно использовался в СССР в 1930–1950-е годы. Они участвовали в строительстве практически всех крупных промышленных и транспортных объектов. Так, через созданный в 1932 году для строительства Байкало-Амурской магистрали БАМлаг, входивший в систему ГУЛАГа, прошли более 2 миллионов человек.
