В Приморье количество полётов на канадских самолетах DHC-6 сократилось вдвое, а в 2023 году рейсы могут отменить совсем из-за износа двигателей. Об этом в разговоре с РБК сообщил замминистра транспорта региона Евгений Тимонов.
Речь идёт о трёх самолетах DHC-6 авиакомпании "Аврора", которые обслуживают рейсы внутри региона. 19-местные воздушные суда оснащены турбовинтовыми моторами PT6A канадского производства Pratt & Whitney Canada. Производитель не проводит техническое обслуживание узлов из-за санкций, которые Канада объявила после нападения России на Украину.
По словам Тимонова, власти ищут другую страну, которая сможет провести техобслуживание самолетов. У региона есть договорённость о приобретении самолетов "Байкал" производства Уральского завода гражданской авиации, но поставки возможны лишь к 2030 году. Восстановить программу полётов в регионе министр пообещал к 2024 году.
"Аврора" и её партнёры используют ещё шесть самолетов DHC-6 на Дальнем Востоке. Два используются на Сахалине компанией "Тайга". "ЧукотАвиа" принадлежит четыре воздушных судна, из которых в настоящий момент используется три.
- В ноябре авиакомпания "СиЛа" приостановила полёты в три района Амурской области из-за износа двигателя воздушного судна L410. Прекращены авиаперевозки по маршрутам Благовещенск - Тында, Благовещенск - Зея и Благовещенск - Февральск - Экимчан.
- В рамках санкций Евросоюз запретил поставки в Россию самолётов и запчастей, а также их техническое обслуживание и страхование. США ограничили экспорт товаров авиаотрасли и ввели санкции в отношении лайнеров из парков "Аэрофлота" и других российских авиакомпаний.
- В июне бывший вице-премьер Юрий Борисов допустил, что иностранные самолёты придется разбирать на запчасти по мере устаревания лайнеров. По его словам, авиационная отрасль России проживёт по такой схеме около пяти лет.
Больше новостей Радио Свобода:
